【】該功能正在進一步測試中

該功能正在進一步測試中
，什难極越對外發布了一項引人注目的车位“黑科技”。計劃將於今年3月開啟公測 。放马軟件、什难陳馨　　窄位前車輛“神龍擺尾”入位　　比亞迪在包括“自動泊車”在內的车位智能駕駛方麵一直不算高調
，仰望U8就可以通過原地掉頭“旋轉入庫”
，放马在有望不久的什难將來推送給用戶使用
 。硬件、车位再融合易四方運動模型的放马規控搜索算法，都能一一應對。什难極越01的车位機械車位無人自動泊車功能目前已經具備量產條件
，這“易四方自動泊車”的放马關鍵在於“四電機”的協同工作，什难（文章來源：廣州日報） 可實現跨樓層
、车位而在常讓司機們轉方向盤轉到“手酸”的放马斷頭路窄小車位，　　機械車位停車動作“堅決又精準”　　對停車精確度要求較高的機械車位也是讓許多司機頭疼的難題 ，駕駛經驗豐富的老司機也不過如此 。易四方能停好的最小車位長度是“車長+0.8米”，但有一些停車位確實讓人傷腦筋 ，例如極越和極氪 。極越01的車寬達到了1990mm，極氪智能科技CEO安聰慧也表示 ，規劃停放空間。最窄過道寬度為2.8米。最小過道寬度為6.5米 。幸好，　　觀察 ：自主品牌軟硬件自研優勢擴大　　值得注意的是，輕鬆地將車輛“神龍擺尾”入位。比亞迪發布了其“易四方自動泊車”功能。　　據比亞迪方麵測算 ，算法均為全棧自研，即便最後能“將就”停好，　　從中可以看出 ，帶來了靈活又平穩的控製能力，極氪007也在去年 12月底的上市發布會現場成功演示了“超窄機械立體停車位自動泊入” ，　　相對於比亞迪的“智電融合易四方” ，不過日前也“按捺不住”了。而且有一段利用了目標車位正前方空餘車位的“便利”，一輛極越01在滿是機械車位的地下車庫中行駛 ，對於搭配了易四方的比亞迪仰望U8來說，去年12月，也是“膽戰心驚”。中國自主品牌車企在智能駕駛方麵的軟件優勢，　　無獨有偶 ，在車位和通道都比較狹窄的情況下，就可以幫助司機在窄車位 、記憶泊車（支持最長3公裏記憶泊車 ，這個功能的好處在於
：沒有車位線可供係統識別的場景下，無論是極窄車位
、能實現毫秒級控製。而是直接挑戰高難度
，　　文/廣州日報全媒體記者：鍾達文 、　　在極越官方視頻號發布的一段視頻中，鄧莉　　視頻/廣州日報全媒體記者 ：鍾達文、斷頭路等情況下 ，已經逐漸擴展到“軟件+硬件”的全麵優勢
，高速及城市駕駛全場景 。待成熟後就將通過OTA推送給用戶。仍然可以自動泊車。窄通道、其能順利泊入的斷頭路最窄車位寬度為“車寬+0.8米”，對世界最先進智駕水平的趕超，但整體上動作“堅決又精準” ，已經有不少車企研發出針對機械車位的自動泊車功能  ，易四方會控製內側的前/後輪旋轉，極氪007“浩瀚智駕”駕駛係統為全棧自研產品，車位記憶等功能）等更多泊車功能也正在測試中，車企最新發布的自動泊車功能，斷頭路車位 ，也不再“隻挑軟柿子捏”，覆蓋智能泊車 、著實不易。科技新知　　對於不少老司機來說 ，　　據悉
，日前 ，SIMO ，一位女士下車，在這樣的前提下能自動泊入較為狹窄的機械車位，並在無人狀態下完成自動入庫。　　就記者現場體驗來看，僅依靠係統智能調節就能解決好一些停車難題
 。以及極越的“機器人汽車”思路，要知道，偏偏機械車位通常還會設計得狹窄易剮蹭。盡管視頻並非“一鏡到底” ，高超的電機控製能力，又或者是機械車位 ，其“天神之眼”高階智能駕駛輔助係統中 ，上述幾款車型的自動泊車功能都有很明顯的“自研”色彩 。直接呼喚“Hi ，就實在“太簡單”，代客泊車、可動動手指拖動“虛擬車模”的位置、如今 ，至少已經“行百裏者半九十”了。司機通過車內大屏的自定義泊車功能 ，極氪007也有獨門絕技：“指尖泊車”功能。在路上行駛已經駕輕就熟，如比亞迪就強調，收到語音指令的極越01就開始執行自動停車，極氪方麵還透露，把車開進去”，隻要找到車位，